Page 2 -

三
面，都
格，並可做到斷面無塌陷﹒ 沒有任何塌陷或撕裂。 較具規模的精沖業者。 市正起飛 也不是做硬碟零件﹒經營主軸
有多高。．
產生噪音
寸差，而不堪用。和勤精沖機
器的平面粉密度可達
影響齒輪的密合傳動
武鐘指出，前幾年發現中國車
櫃公叫至興和機，是台灣唯
住轉變契機﹒
件切斷面，必須百分百光亮
上億元精沖設備的和勤
也要有技術本事－
前在兩岸至少擁有八台共價值
還是在汽窄
和勤設計謀經理鼓起能說
有設備與技術遐不夠 一般沖壓或仿精密沖壓的斷 耗時兩年取認證 值管市場大餅就在眼前，但
首先
釐米，類似芋導體的研磨規
須備齊設備
只有兩家，究竟這技術門檻
「全世界最大的精密沖壓廠
一 ，精密沖壓出的
， 定有撕裂等破斷面 ，便及
更會因磨損產生尺
，
」和動總經理惕
、 早布局﹒
設備與人才 r
能拾占。目
0 ，
不只會 金厲害
， ，
．
還要 。。 與上
二
， ， ，
與操作環現相扣下，和勤終於
稍沖零件開發設計與垃產的認
廠認證後，正好搭上中國本田
熟練的人才﹒和勤把過去硬碟
經驗
知技術力
旗下
率是
商 設廠機會，擠身本囚 證﹒在機台精密度、模具設計 零件模具設計生產累秘的多年 形，「其中一個環節出錯，就
資料障。
但還是耗時兩年
進技衛手冊，打造村沖技術的
蝕討各製程問題與各種不良模
式分析案例，
會全部報銷﹒」偽武錯透露，
模真﹒模具的尺寸、材質、厚
度都要和準’否則根本無法成
尺寸是否偏離，
平均可耐久丘此次再修正
維修。目前和動開發的模具﹒
能開發出耐沖壓的金屬產品
和動目前每小時檢查
接簣 民國九十四年 即使和動已有十多年經驗， 第
。
一 ，套用到 三 一
， 級供應商 ﹒ 般沖壓的兩倍。
又陸緻出貸給世界第 ，獲大廠青睞 要何經驗足夠、技術
一一 汽率領域，每次
ZSEEnr
， ， 一
和勤取符車 － Xd 分門別類寫 釘狀況馬上
一． 取得汽唯 一
級供應 。 次模具
廣州
，
效
個品項 年全年可貢獻集國近 星光，以及
收
車零件今年上半年就已貢獻管
件廠美格納〈害怕已包），等於打
入本凹
通用與東風
與和中國星光集團合資的河南
二
挑戰十億營的叫貢獻
中
「汽車和沖零件約 一 大鎖廠德國闖
國需求強 億七于商元
﹒ 、奇瑞、比
以全球每年汽唱產益
H 北
產等供應鏈，汽
美前十大汽車零
， 關特
台廠機會大
， 法人預佔今
J 亞迪、上海
二 一 億元﹒ （芸芸豆）
百五十
續建
得探知市場變化提早卡位，把
動由硬碟再切汽車精沖的芳向
收在末來
題，」連競爭對手、至興精機
精沖技術延伸到中國汽卓零件
轉投資的蘇州昶興科技
場成長
藍海
唾 十倍，成為街上下 正確﹒ 不諱言，這塊市場有潛力 宏
過
﹒ 馬 不以硬碟零件大廠自滿，懂
未來幾年
﹒絞著投術優勢 ﹒ 位硬樣切入汽車俯沖零件的和動， f全市看好 。
。
管理能耐的台廠來說，
， 機會很大。
顧到中國設廠，直接進
需求
只有六億顆
達
小？」楊武鐘說﹒
廠考量技術獨特性，不
六千
中國本土廠商仍無法切
大部分的汽車精沖零件
都仰賴進口，但歐美大
口成本高，加上現階段
讀和勤的汽車零件營 三 入，對擁有技衛與流程 裕文也分析，目前中國
三 、五倍絕對不是問 新揚投顧副總經理吳
一
萬輛計算，就有高
年內有機會挑戰 ， ﹔ 百五十億個零件
全球每年硬碟量
「大陸稍沖市
一
浪高峰的 ，
高層也 誰大誰
，
． 和
﹒商少周刊 1198期20101 1 •96